Αντλία Halliburton HT-400

Το Power End του HT-400™ είναι ο κόμβος μετατροπής που μετατρέπει την περιστροφική μηχανική ενέργεια του κινητήρα σε υδροστατική πίεση. Η σχεδιαστική του φιλοσοφία επικεντρώνεται στη βασική μέτρηση της «υψηλής πυκνότητας ισχύος». Βελτιστοποιώντας τη δομή με ακρίβεια, οι μηχανικοί μας έχουν επιτύχει σταθερή υποστήριξη απόδοσης έως 800 ίππους (HHP) διατηρώντας παράλληλα όρια βάρους για ανύψωση ελικοπτέρου ή εγκατάσταση συμπαγούς οχήματος.

The Box Structure: The Victory of Welding Technology

Σε αντίθεση με τα συμβατικά περιβλήματα από χυτοσίδηρο, το HT-400™ διαθέτει συγκολλημένη κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής (Weldment) για το περίβλημα της μονάδας ισχύος. Αυτή η σχεδιαστική επιλογή είναι σκόπιμη, βασισμένη σε μια ενδελεχή κατανόηση της μηχανικής των θραυσμάτων κόπωσης.

• Αντοχή στην κόπωση: Το σώμα της αντλίας υπόκειται σε έντονα κυκλικά φορτία κατά τη διάρκεια των εργασιών θραύσης και τσιμεντοποίησης. Οι πλάκες από χάλυβα υψηλής- αντοχής, μετά από συγκόλληση ακριβείας και θερμική επεξεργασία, εξαλείφουν τις εσωτερικές καταπονήσεις. Σε σύγκριση με τις χυτές κατασκευές, παρουσιάζουν μεγαλύτερη σκληρότητα κάτω από τάσεις εφελκυσμού και διάτμησης, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ρωγμών του κελύφους.
• Ελαφριά πλεονεκτήματα: Η συγκολλημένη δομή επιτρέπει στους μηχανικούς να μειώνουν το πάχος του υλικού σε περιοχές που δεν φέρουν-φορτίο-ενισχύοντας παράλληλα κρίσιμα σημεία που φέρουν φορτίο-όπως το περίβλημα του ρουλεμάν. Αυτό επιτρέπει στο HT-400™ να διατηρεί εξαιρετική δομική ακαμψία, διατηρώντας παράλληλα το ξηρό βάρος του μεταξύ 5.500 και 6.500 λίβρες (2.500–2.950 kg), ανάλογα με τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για υπεράκτιες πλατφόρμες ή μεταφορά με ελικόπτερα σε απομακρυσμένες τοποθεσίες πηγαδιών.
• Αριστερή-Διαμόρφωση δεξιού δίσκου: Σχεδιασμένο για να φιλοξενεί τις πολύπλοκες διαρρυθμίσεις πολλαπλών σύγχρονων φορτηγών τσιμέντου και μηχανισμών ρωγμών, το περίβλημα HT-400™ προσφέρει διαμορφώσεις αριστερού-χειροκίνητου και δεξιού-τιμονιού. Αυτός ο σχεδιασμός καθρέφτη επιτρέπει την εγκατάσταση διπλής-αντλίας ολίσθησης, βελτιστοποιώντας τη χρήση του χώρου ενώ απλοποιεί τις συνδέσεις του άξονα μετάδοσης κίνησης. Σημειωτέον, αν και τα εσωτερικά περιστρεφόμενα εξαρτήματα είναι γενικά εναλλάξιμα, το ίδιο το περίβλημα είναι μη εναλλάξιμα λόγω των διαφοροποιήσεων στις θέσεις των οπών εδράνου και στα πόδια στερέωσης.

Σύστημα μετάδοσης γραναζιών: Μείωση Ακρίβειας και Ενίσχυση Ροπής

Η καρδιά της μετάδοσης ισχύος βρίσκεται στον μηχανισμό μείωσης του ατέρμονα κιβωτίου ταχυτήτων. Το HT-400™ χρησιμοποιεί αυτόν τον σχεδιασμό αντί για οδοντωτούς τροχούς ή κωνικά γρανάζια, κυρίως επειδή τα ατέρμονα γρανάζια προσφέρουν εξαιρετικές αναλογίες μείωσης ενός σταδίου και ομαλή λειτουργία, απορροφώντας αποτελεσματικά τους παλλόμενους κραδασμούς από την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου. Παρέχουμε δύο premium διαμορφώσεις σετ ταχυτήτων προσαρμοσμένες σε διαφορετικές λειτουργικές απαιτήσεις:

1. Σετ ταχυτήτων Holroyd (αναλογία μείωσης 8,6:1)

• Χαρακτηριστικά σχεδίασης: Πρόκειται για ένα μονό-μοτίβο με περιβλήματα. Ο σκουλήκι από σκληρυμένο χάλυβα κινεί έναν φυγοκεντρικά χυτευμένο φωσφόρο-χάλκινο δακτύλιο γραναζιού.
• Σενάριο εφαρμογής: Αυτή η διαμόρφωση αποδίδει ονομαστική ισχύ εισόδου 600 BHP (ιπποδύναμη φρένων), καθιστώντας την-την καλύτερη επιλογή για εργασίες τσιμέντου και οξίνισης. Τα χαρακτηριστικά πλέγματος του προφίλ δοντιού Holroyd παρέχουν εξαιρετικό έλεγχο χαμηλής-ταχύτητας, ο οποίος είναι απαραίτητος για λειτουργίες που απαιτούν ακριβή διαχείριση της εκκένωσης τσιμέντου.
• Επιστήμη Υλικών: Ο δοντικός δακτύλιος είναι κατασκευασμένος από ειδικό κράμα μπρούντζου με εξαιρετική μείωση τριβής και αντικολλητική ικανότητα. Υπό την προϋπόθεση της οριακής λίπανσης, ο μπρούντζος ως υλικό θυσίας μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το ακριβό ατσάλινο ατέρμονα γρανάζι από τη φθορά.

2. Σετ ταχυτήτων Cone Drive (αναλογία μείωσης 8,4:1)

• Χαρακτηριστικά σχεδίασης: Η προηγμένη σχεδίαση με διπλό-περιβάλλον διαθέτει ένα σκουλήκι σε σχήμα κλεψύδρας-που περιβάλλει την καμπυλότητα του εργαλείου, αυξάνοντας σημαντικά τον αριθμό των δοντιών που εμπλέκονται ταυτόχρονα.
• Σενάριο εφαρμογής: Η ονομαστική ισχύς εισόδου αυξάνεται σε 800 BHP. Αυτή η υψηλή χωρητικότητα φορτίου το καθιστά ιδανική επιλογή για συνθήκες συνεχούς λειτουργίας υψηλού-φόρτου και μακροπρόθεσμης-όπως υδραυλικές ρωγμές και εργασίες σπειροειδούς σωλήνωσης.
• Τα πλεονεκτήματα του νέου δοντιού είναι τα εξής: η αυξημένη επιφάνεια επαφής μπορεί να διασκορπίσει την πίεση στην επιφάνεια του δοντιού, να μειώσει σημαντικά την πίεση επαφής, να παρατείνει τη διάρκεια της κόπωσης και να αντέξει τις στιγμιαίες αιχμές πίεσης κατά τη λειτουργία του σπασίματος.

Συγκρότημα στροφαλοφόρου άξονα και μπιέλας: η καρδιά ακριβείας της μετατροπής κίνησης

Η μετατροπή από την περιστροφή σε παλινδρομική κίνηση συμβαίνει στον μηχανισμό του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας, που είναι η πιο συγκεντρωμένη περιοχή μηχανικής καταπόνησης.

• Σφυρηλατημένος στροφαλοφόρος άξονας: Ο στροφαλοφόρος άξονας HT-400™ είναι σφυρηλατημένος από υψηλής ποιότητας-κράμα χάλυβα και υφίσταται πλήρη θερμική επεξεργασία με επιφανειακή σκλήρυνση. Οι τρεις στροφαλοφόροι άξονές του είναι διατεταγμένοι σε γωνίες φάσης 120-μοιρών και αυτός ο σχεδιασμός τριών-κυλίνδρων βελτιστοποιεί τη δυναμική του υγρού για ομοιόμορφη ροή, μειώνοντας σημαντικά τις διακυμάνσεις της πίεσης στην πολλαπλή εξαγωγής. Ο στροφαλοφόρος άξονας υποστηρίζεται από τέσσερα κύρια ρουλεμάν - δύο εξωτερικά και δύο εσωτερικά. Αυτή η δομή στήριξης τεσσάρων σημείων ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση κάμψης κάτω από μεγάλα φορτία, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή της τάσης στα ρουλεμάν της μπιέλας.
• Σφυρήλατη μπιέλα αλουμινίου: Αυτή είναι μια κρίσιμη επιλογή μηχανικής. Το HT-400™ χρησιμοποιεί μπιέλες υψηλής αντοχής από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου αντί για συμβατικούς χάλυβα.

.Πλεονέκτημα αδράνειας: Η πυκνότητα του αλουμινίου είναι μόνο το ένα-το ένα τρίτο της πυκνότητας του χάλυβα. Σε ταχύτητες εισόδου έως 2.400 σ.α.λ., η μείωση της παλινδρομικής μάζας αδράνειας της μπιέλας μειώνει σημαντικά τα κρουστικά φορτία στον στροφαλοφόρο άξονα και στα ρουλεμάν, βελτιώνοντας έτσι τη μηχανική απόδοση.

.Διαχείριση θερμότητας: Η εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα του κράματος αλουμινίου μπορεί να βοηθήσει στη γρήγορη μεταφορά της θερμότητας τριβής που παράγεται από το ρουλεμάν πείρου του στρόφαλου και να αποτρέψει την υπερθέρμανση και την αστοχία του ρουλεμάν.

.Προστασία αστοχίας: Στην ακραία αστοχία λίπανσης, η μπιέλα αλουμινίου θα λιώσει ή θα σπάσει πριν από τον σφυρήλατο ατσάλι στροφαλοφόρου άξονα, λειτουργώντας ως «μηχανική ασφάλεια», προστατεύοντας έτσι τον πιο πολύτιμο στροφαλοφόρο άξονα και το κουτί από την πλήρη καταστροφή.

• Σταυρωτή κεφαλή και πλάκα οδηγός: Το σταυρουδάκι από χυτό χάλυβα κινείται αμοιβαία κατά μήκος των ατσάλινο διαφάνειες, καθοδηγούμενο από δύο αντικαταστάσιμα μπρούτζινα παπούτσια. Οι διαφάνειες ασφαλίζονται μέσα στο περίβλημα με έναν καινοτόμο μηχανισμό σφιγκτήρα επέκτασης. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο προσωπικό συντήρησης να αντικαθιστά τις ολισθήσεις χωρίς να αποσυναρμολογήσει τον στροφαλοφόρο άξονα, ενώ επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της απόστασης κίνησης του σταυροκέφαλου (τυπικό εύρος: 0,006-0,012 ίντσες) μέσω των προσαρμογών των στεφάνων, αποτρέποντας αποτελεσματικά την κακή ευθυγράμμιση που προκαλείται από τη φθορά.

Σύστημα λίπανσης: Ξηρό δοχείο λαδιού και εξαναγκασμένη λίπανση

Το HT-400™ διαθέτει σύστημα λίπανσης υγρού κάρτερ, με λιπαντικό λάδι αποθηκευμένο απευθείας στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων ατέρμονα.

• Ενσωματωμένη-αντλία λαδιού: Μια αντλία με γρανάζια μισοφέγγαρου κινείται απευθείας από τον άξονα ατέρμονα. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι ο ρυθμός ροής λαδιού είναι ανάλογος με την ταχύτητα περιστροφής της αντλίας, εξασφαλίζοντας πλήρη λίπανση των κρίσιμων ζευγών τριβής υπό όλες τις συνθήκες λειτουργίας.
• Σύστημα κυκλοφορίας λαδιού: Το λιπαντικό λαμβάνεται από τη λεκάνη λαδιού και πρώτα περνά μέσα από έναν σωληνωτό εναλλάκτη θερμότητας (χρησιμοποιώντας ψυκτικό κινητήρα ή θαλασσινό νερό για ρύθμιση θερμοκρασίας) για να διατηρεί το βέλτιστο ιξώδες (συνήθως πάνω από 40 βαθμούς F/4,4 βαθμούς για εκκίνηση, με υψηλό-έλεγχο θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία). Στη συνέχεια, το λάδι ρέει μέσα από ένα μαγνητικό φίλτρο Schroeder και ένα λεπτό φίλτρο 25 micron.
• Προστασία φίλτρου: Το μαγνητικό φίλτρο συλλαμβάνει ρινίσματα σιδήρου από τη φθορά του γραναζιού, ενώ το χάρτινο φίλτρο αφαιρεί άλλους σωματιδιακούς ρύπους. Η βαλβίδα παράκαμψης του συστήματος εξασφαλίζει αδιάλειπτη ροή λαδιού όταν το φίλτρο βουλώνει ή το ιξώδες του λαδιού ψυχρής-εκκίνησης είναι πολύ υψηλό, ακόμα κι αν αυτό μειώνει προσωρινά την απόδοση του φιλτραρίσματος για την προστασία των μηχανικών εξαρτημάτων.
• Βασικά σημεία λίπανσης: Το λάδι πίεσης παραδίδεται στο crosshead raceway, στο ρουλεμάν ώσης ατέρμονα, στο κύριο έδρανο στροφαλοφόρου και λιπαίνει το μεγάλο άκρο της μπιέλας μέσω της εσωτερικής διόδου λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα. Ο πείρος σταυροειδούς κεφαλής (Wrist Pin) δέχεται λίπανση με πιτσίλισμα ή λίπανση υπό πίεση μέσω της διόδου λαδιού που έχει τρυπηθεί μέσα στη μπιέλα.

Το υδραυλικό άκρο, η πρώτη γραμμή των εργασιών άντλησης, αντιμετωπίζει άμεσα προκλήσεις υψηλής πίεσης, διάβρωσης και φθοράς. Το υδραυλικό άκρο HT-400™ διαθέτει αρθρωτό σχεδιασμό τριών-κυλίνδρων, με κάθε έμβολο να συνδυάζεται με ξεχωριστή κεφαλή αντλίας από σφυρήλατο χάλυβα. Αυτός ο αρθρωτός σχεδιασμός μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης - εάν ένας κύλινδρος διαβρωθεί, οι χρήστες χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσουν αυτόν τον συγκεκριμένο κύλινδρο χωρίς να σπάσουν ολόκληρο το υδραυλικό άκρο.

Δομή: Standard και HCLE

Για να φιλοξενήσουμε διάφορα μέσα εργασίας, έχουμε αναπτύξει δύο κύριες γεωμετρίες καναλιών ροής:

1. Τυπικό υγρό τέλος:

• Δομή: Υιοθετείται η σχεδίαση εγκάρσιας-οπής και η βαλβίδα αναρρόφησης και η βαλβίδα εκκένωσης τοποθετούνται κατακόρυφα.
• Πλεονεκτήματα: Ο σχεδιασμός είναι συμπαγής, ο νεκρός όγκος είναι μικρός και η απόδοση όγκου είναι υψηλή.
• Εφαρμογή: Πολύ κατάλληλο για τσιμεντοποίηση, οξίνιση και γενική άντληση υγρών. Είναι η πιο οικονομική και αποτελεσματική επιλογή για καθαρά υγρά ή εργασίες χαμηλής αναλογίας άμμου.
• Προδιαγραφές: Συμβατό με διάφορα μεγέθη εμβόλου συμπεριλαμβανομένων 3-3/8 ", 4", 4-1/2 ", 5" και 6", με μέγιστη χωρητικότητα πίεσης 20.000 psi.

2. Το υδραυλικό άκρο HCLE (High Sand Ratio Low Erosion):

• Δομή: Η σχεδίαση υιοθετεί είτε "τρύπα σε σχήμα Τ" είτε ευθεία-διαμόρφωση. Η βαλβίδα εισαγωγής και η βαλβίδα εξαγωγής είναι βέλτιστα διατεταγμένα ως προς τη δυναμική των υγρών, συνήθως ευθυγραμμισμένα σε ευθεία γραμμή ή με ομαλή μετάβαση.
• Πλεονεκτήματα: Μειώνει σημαντικά τον στροβιλισμό και τον στροβιλισμό του ρευστού στην κοιλότητα της αντλίας, μειώνοντας έτσι τη φθορά της διάβρωσης του σώματος της αντλίας από υγρό που περιέχει άμμο υψηλής ταχύτητας{-(Washout).
• Εφαρμογή: Ειδικά σχεδιασμένο για υδραυλικές ρωγμές (Frac), ιδιαίτερα σε απαιτητικές συνθήκες που περιλαμβάνουν υποστηρικτικά υψηλής{{0} συγκέντρωσης. Παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της κεφαλής της αντλίας κατά τη μεταφορά λειαντικών πολτών.

Βασικά Υλικά και Διαδικασίες Κατασκευής

Ως OEM, η Halliburton διατηρεί σχεδόν-τέλεια πρότυπα επιλογής υλικού για να διασφαλίσει ότι κάθε εξάρτημα μπορεί να αντέξει σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας.

• Το υλικό του σώματος της κεφαλής της αντλίας (4330V σφυρήλατο χάλυβα):

.Κυρίως επιλέγουμε AISI 4330V (τροποποιημένο με βανάδιο νικέλιο-χρώμιο-κράμα χάλυβα μολυβδαινίου) ως υλικό της κεφαλής υδραυλικής ακραίας αντλίας.

Τεχνικά πλεονεκτήματα: Ο χάλυβας 4330V επιδεικνύει ανώτερη σκληρότητα και αντοχή σε κρούση σε σύγκριση με τον τυπικό χάλυβα 4140. Η διαδικασία κατασκευής μας χρησιμοποιεί τεχνολογία απαέρωσης υπό κενό για την ελαχιστοποίηση της περιεκτικότητας σε υδρογόνο και των μη{4}}μεταλλικών εγκλεισμάτων στον χάλυβα, κάτι που είναι κρίσιμο για την πρόληψη της έναρξης ρωγμών κόπωσης υπό συνθήκες υψηλής-πίεσης.

.Αυτόματο φρέζα: Όλες οι υδραυλικές μονάδες υψηλής-πίεσης υφίστανται αυτόματη φρέζα πριν από την κατεργασία ακριβείας. Εφαρμόζοντας εξαιρετικά-υψηλή πίεση στην εσωτερική κοιλότητα, τα μεταλλικά τοιχώματα υφίστανται πλαστική παραμόρφωση, αφήνοντας υπολειπόμενη θλιπτική τάση μετά την απελευθέρωση της πίεσης. Αυτή η προ{5}}τάση εξουδετερώνει αποτελεσματικά την τάση εφελκυσμού που δημιουργείται κατά την άντληση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας κατά αρκετές φορές.

• Βαλβίδες και καθίσματα:

.Υλικά: Το υλικό είναι κατασκευασμένο από SAE 8620 ή 20CrMnTi υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα.

.Θερμική επεξεργασία: Μετά από βαθιά ενανθράκωση και απόσβεση, η σκληρότητα της επιφάνειας φτάνει το HRC 58-62, παρουσιάζοντας εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Ο πυρήνας διατηρεί σκληρότητα HRC 30-40 για να αντέχει τα τεράστια κρουστικά φορτία από εκατοντάδες κρούσεις της έδρας της βαλβίδας ανά λεπτό, αποτρέποντας την εύθραυστη θραύση.

.Λεπτομέρειες σχεδίασης: Η εξωτερική περιφέρεια της έδρας της βαλβίδας είναι συνήθως σχεδιασμένη με κωνική αναλογία (π.χ. 1:4 ή παρόμοια αναλογία), η οποία βασίζεται σε εφέ σφήνας για την επίτευξη αυτο-ασφάλισης σφράγισης υπό υψηλή πίεση. Περιλαμβάνεται επίσης ένας δακτύλιος O-για την αποφυγή έκπλυσης.

• Εμβολο:

.Colmonoy® Coating: Το τυπικό έμβολο διαθέτει μια βάση από χάλυβα με ένα σπρέι{{1}συγκολλημένο στρώμα Colmonoy® 88 ή παρόμοιο υπερκράμα με βάση το νικέλιο-. Αυτό το κράμα χρωμίου, βορίου, πυριτίου και βολφραμίου εναποτίθεται στη βάση μέσω συγκόλλησης με ψεκασμό, επιτυγχάνοντας σκληρότητα HRC 60+. Η επίστρωση δεν είναι μόνο-ανθεκτική στη φθορά αλλά και εξαιρετικά ανθεκτική στη διάβρωση-στο αλμυρό νερό και τα οξέα λόγω της υψηλής περιεκτικότητάς της σε νικέλιο.

.Κεραμικά βύσματα: Για εξαιρετικά διαβρωτικά ή εξαιρετικά λειαντικά περιβάλλοντα, παρέχουμε κεραμικά βύσματα ζιρκονίας. Παρά το υψηλότερο κόστος και την ευαισθησία τους σε θερμικό σοκ, αυτά τα βύσματα διαθέτουν εξαιρετικά λεία επιφάνεια και χαμηλό συντελεστή τριβής, παρατείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής της συσκευασίας.

Εξάρτημα διαχωριστή

Το πλαίσιο απομόνωσης είναι η γέφυρα που συνδέει το άκρο ισχύος και το υδραυλικό άκρο και ο ανοιχτός σχεδιασμός του είναι πολύ σημαντικός.

• Λειτουργία: Παρέχει ένα παράθυρο παρατήρησης, επιτρέποντας στους χειριστές να επιθεωρούν οπτικά τη στεγανοποίηση του εμβόλου (συσκευασία) για διαρροές. Το πιο σημαντικό είναι ότι απομονώνει φυσικά τα δύο εξαρτήματα, αποτρέποντας την είσοδο διαβρωτικών ρευστών θραύσης ή πολτού τσιμέντου στο γαλακτωματοποιημένο λιπαντικό λιπαντικού ηλεκτρικού-πλευρικού στροφαλοθαλάμου, αποφεύγοντας έτσι τις καταστροφικές πλευρικές αστοχίες ισχύος-.
• μοντέλο:

1. Το μοντέλο L-2 διαθέτει συγκολλημένη δομή για βελτιωμένη αντοχή, που χρησιμοποιείται συνήθως σε διαμορφώσεις ρωγμών 800HP.
2. Ο τύπος L-4, που διαθέτει 12 ανεξάρτητους σωλήνες στήριξης βιδωμένους μεταξύ τους, είναι ένα ελαφρύ σχέδιο που χρησιμοποιείται συνήθως σε διαμορφώσεις τσιμέντου 600HP.

Το HT-400™ επιδεικνύει αξιοσημείωτη ευελιξία μέσω του εκτεταμένου εύρους απόδοσης. Με τη μετάβαση σε διαμέτρους εμβόλου διαφορετικών μεγεθών, οι χειριστές μπορούν να μεταβούν απρόσκοπτα μεταξύ της μέγιστης πίεσης και της μέγιστης μετατόπισης. Αυτή η μεμονωμένη αντλία μπορεί να εκτελέσει δοκιμές υψηλής-πίεσης στα 20.000 psi και εργασίες έγχυσης νερού μεγάλου όγκου.

Φύλλο δεδομένων απόδοσης (βάσει σχέσης μετάδοσης 8,6:1, στροφών κινητήρα 2.100 σ.α.λ.)

Σημείωση: Τα δεδομένα υπολογίζονται βάσει ογκομετρικής απόδοσης 90%. Η μέγιστη ισχύς εισόδου περιορίζεται σε 600 BHP (γρανάζι Holroyd) ή 800 BHP (γρανάζι μετάδοσης κίνησης κώνου).

Φυσικές διαστάσεις και βάρος

Ο συμπαγής σχεδιασμός του HT-400™ επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση σε διάφορα συστήματα-τοποθετημένα σε οχήματα ή σε ολίσθηση.

• Μήκος: Περίπου 56 έως 77 ίντσες (1.422-1.956 mm), ανάλογα με το αν έχει τοποθετηθεί διαχωριστικό και τον τύπο του υδραυλικού άκρου.
• Πλάτος: περίπου 50 ίντσες (1.270 mm).
• Ύψος: περίπου 47 ίντσες (1.194 mm).
• Ξηρό βάρος: Περίπου 5.500 λίβρες (2.500 κιλά) έως 6.500 λίβρες (2.950 κιλά). Σε σύγκριση με την αντλία Quintuplex της ίδιας κατηγορίας, προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα βάρους, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς και το φορτίο του πλαισίου.

Ως κατασκευαστής OEM, κατανοούμε ότι η αξιοπιστία του εξοπλισμού δεν εξαρτάται μόνο από τη σχεδίαση, αλλά και από τη σωστή συντήρηση και τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας-. Αυτό το κεφάλαιο παρέχει βασικές στρατηγικές συντήρησης που βασίζονται στο Εγχειρίδιο Συντήρησης και Επισκευής Αντλίας HT-400™.

Σύστημα σφράγισης: συσκευασία και σφράγιση

Το σφράγισμα υψηλής πίεσης είναι το πιο συχνά αντικαθιστώμενο αναλώσιμο στη λειτουργία της αντλίας.

• Συναρμολόγηση συσκευασίας:

1. Ο δακτύλιος κεφαλής, συνήθως κατασκευασμένος από HNBR ή μπρούντζο, τοποθετείται στη βάση του συγκροτήματος συσκευασίας για να παρέχει δομική υποστήριξη.
2. Δακτύλιοι πίεσης: Το στοιχείο στεγανοποίησης του πυρήνα. Για τυπικές συνθήκες λειτουργίας, συνιστούμε μια σύνθεση από καουτσούκ νιτριλίου και βαμβακερό ύφασμα. Για περιβάλλοντα με όξινα-υψηλές θερμοκρασίες, συνιστούμε το Kevlar®-ενισχυμένο HNBR ή φθοριούχο καουτσούκ (Viton) ή ακόμα και το PEEK για αντοχή στη χημική διάβρωση και σε ερπυσμό σε υψηλές{{4} θερμοκρασίες.
3. Θηλυκός προσαρμογέας: Ένας δακτύλιος άνω πίεσης εμποδίζει την εξώθηση του στεγανοποιητικού υλικού υπό υψηλή πίεση.

• Σφράγιση λίπανσης: Τοποθετημένο μέσα στο παξιμάδι του κουτιού γέμισης, διασφαλίζει ότι το λιπαντικό του εμβόλου παραμένει στην περιοχή συσκευασίας για να αποτρέψει την ξηρή τριβή.
• Σημείωση συντήρησης: Κατά την εγκατάσταση νέας συσκευασίας, κάντε ένα διάλειμμα-. Χρησιμοποιήστε καθαρό νερό και αυξήστε σταδιακά την πίεση στα 2.000 psi σε βήματα των 2000 psi. Διατηρήστε κάθε επίπεδο πίεσης για 20-30 λεπτά, ρυθμίζοντας τον στυπιοθλίπτη πλήρωσης μέχρι να επιτευχθεί η πίεση λειτουργίας. Ποτέ μην κλειδώνετε το στυπιοθλίπτη ταυτόχρονα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και εξάντληση.

Συναρμολόγηση συστήματος βαλβίδας: σώμα βαλβίδας και καουτσούκ

• Ένθετα βαλβίδων: Αποτελούν την πρώτη γραμμή άμυνας για τη στεγανοποίηση βαλβίδων.

1. Πολυουρεθάνη: Τυπικό κόκκινο ή καφέ καουτσούκ, κατάλληλο για πολτό-με βάση το νερό και τσιμέντο, με εξαιρετική αντοχή στη φθορά και ανώτερη θερμοκρασία λειτουργίας περίπου 160 βαθμούς F (71 βαθμούς ).
2. Σύνθεση υψηλής-θερμοκρασίας: Κίτρινο ή λευκό καουτσούκ, κατάλληλο για πολτό-με βάση το λάδι ή όξινα διαλύματα σε θερμοκρασίες έως 200 βαθμούς F+.

• Ελατήριο: Πρέπει να χρησιμοποιούνται ελατήρια από ανοξείδωτο χάλυβα για την αποφυγή διάβρωσης και θραύσης. Σημειώστε την κατεύθυνση εγκατάστασης του κωνικού ελατηρίου για 5 "και 6" κεφαλές αντλίας: το μικρότερο άκρο πρέπει να βλέπει προς το έμβολο. Διαφορετικά, η βαλβίδα μπορεί να μην ανοίξει πλήρως.

Λίστα προτεινόμενων ανταλλακτικών (RSPL)

Για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών σε απομακρυσμένες περιοχές, συνιστούμε στους πελάτες να έχουν πάντα μαζί τους τα ακόλουθα βασικά κιτ ανταλλακτικών:

1. Συσκευασία αναλώσιμων ρευστού άκρου: περιλαμβάνει πλήρες σετ από καουτσούκ πτερυγίων, ελατήριο πτερυγίων, σετ συσκευασίας, δακτύλιο Ο-και στεγανοποιητικό κάλυμμα πτερυγίων.
2. Τα ανταλλακτικά είναι ένα σετ εφεδρικού σώματος βαλβίδας και έδρας βαλβίδας και ένα εφεδρικό έμβολο.
3. Κιτ συντήρησης μονάδας ισχύος: Κασέτα φίλτρου Schroeder, φλάντζα καλύμματος κιβωτίου ταχυτήτων και τσιμούχα λαδιού άξονα ατέρμονα.

Ευρετήριο αριθμού εξαρτήματος (παράδειγμα)

Για να βοηθήσουμε τους πελάτες να βρουν ανταλλακτικά, παραθέτουμε παρακάτω τους αριθμούς αναφοράς για ορισμένα εξαρτήματα υψηλής-συχνότητας και φθοράς-:

• Λάστιχο βερνικιού 4,5" (τυπική πολυουρεθάνη): Legacy No.316.22049
• 4,5" Verge (κωνικό): Legacy No.316.22047
• Κασέτα φίλτρου Schroeder: SAP No.100021412 (K-25)
• Στεγανοποιητικό μεγάλο κάλυμμα ισχύος: SAP No.100002810

Δημοφιλείς Ετικέτες: αντλία halliburton ht-400, Κίνα κατασκευαστές αντλιών halliburton ht-400, προμηθευτές, εργοστάσιο